漕宝路快速路全线贯通：推动2027年主线通车目标的进展

近日，由上海城投交通发展（集团）有限公司负责建设的漕宝路快速路西线隧道于11月3日顺利贯通，标志着该项目的东西向隧道段实现全线贯通。这一快速路工程自西至东连接嘉闵高架立交与漕宝路桂平路交叉口，线路总长约7.2公里，采用地下隧道与高架结构相结合的形式，主线设置双向六车道，设计行驶速度为60公里每小时。

漕宝路快速路作为上海中心城区西南部的重要交通通道，兼具串联功能，连接嘉闵高架、S20外环线及中环线三大快速交通干道，有效促进松江、闵行、徐汇三区的交通联系。建设完成后，该通道将大幅缩短市民从嘉闵高架到中环的通行时间至约10分钟，有助于有效分流地面交通流量，缓解这一地区长期以来的交通拥堵问题，从而提升出行通行效率。

该项目的盾构隧道总长度约为4.2公里，由直径15.56米的超大盾构机“通达号”负责掘进作业，采取了二次始发和二次接收的方式。该盾构机自2024年3月14日从合川路工作井开始掘进，并于2025年4月25日经外环路工作井实现东线隧道贯通，最后在蒲汇塘工作井完成接收，整体隧道段顺利贯通。 rb88.vip

漕宝路快速路的施工范围涉及梅陇镇、虹桥镇、七宝镇以及古美街道，涵盖20多个居民区，施工对民生的影响较大。因此，项目团队在施工前进行了多轮方案论证与专家评审，将掘进参数、沉降水位、扬尘及噪声等关键指标纳入自动化监测体系，以实现风险的提前预判和智能管控，最大限度地降低施工过程中对周围环境的干扰。

具体而言，漕宝路盾构段穿越的建筑物达109处，其中33处为下穿建筑，76处为侧穿建筑。在项目实施过程中，“通达号”盾构机与S20外环高架桩基的最小净距仅为0.73米。在如此严苛的施工条件下，项目团队采取分级管控和专班值守相结合的管理模式，动态调整注浆量及掘进速度，并对桩基变形进行全过程监测，从而确保现有高架结构的安全。

随着漕宝路快速路隧道段的全线贯通，项目将进入隧道结构拼装、机电安装及附属工程阶段。此外，漕宝路主线高架的建设也已进入收尾阶段，相关附属工程的推进将进一步加快。接下来，建设团队将全力以赴实现2027年主线隧道和高架段的通车目标，为完善上海西南片区的快速路网体系提供支持，同时也为虹桥国际开放枢纽的持续建设注入新的活力，优化市区之间的连接及区域交通的顺畅度。 rb88.vip